Плунжерная пара. Продажа плунжерной пары по доступным ценам

Плунжерная пара купить

 

Плунжерная пара купить

 

Наше предприятие является одним из крупнейших представителей розничной торговли, специализирующихся на продаже плунжерных пар дя топливных насосов двигателя на территории Республики Беларусь и России. Ассортимент имеющихся в наличии плунжеров постоянно обновляется и охватывает все основные марки автомобилей. Мы гарантируем качество, кратчайшие сроки доставки и надежность предоставляемой продукции. Продажа плунжерных пар осуществляется на взаимовыгодных условиях и по приемлемым ценам.

Купить плунжерные пары еще никогда не было так просто:

1. Выберите желаемую модель плунжерной пары для автомобиля.
2. Свяжитесь с нашим представителем для согласования форм оплаты и сроков доставки.
3. Дождитесь доставки выбранного вами плунжерной пары .

В таблице ниже представлен полный перечень и основные характеристики плунжерных пар, имеющихся в наличии на данный момент.

Наименование      Применяемость Цена
445-16с15 445-16с15 прайс-лист
У16с15 У16с15 прайс-лист
4УТН3-1111410-20,-30 Плунжерная пара (РМ120,РМ80/Д245.12С)) прайс-лист
ТНМ-4УТНМ-1111410-01 Плунжерная пара (ТНВД 4УТНМ) прайс-лист
33.1111074-01  КАМАЗ-740 прайс-лист
ТНМ -60/1111073 9,0мм ЯМЗ-236;238 не турбированный прайс-лист
ТНМ -60/1111073-10 ЯМЗ-236;238;240 турбированный прайс-лист
60-1111074-31 ЯМЗ-236;238 прайс-лист
771.1111150 Д-260;243;245 прайс-лист

Скачать полный прайс-лист на автомобильные генераторы и другие автозапчасти

При отпуске продукции на сумму:

  • от 300 долл. до 1500 долл. предоставляется скидка - 5%
  • более 1500 долл. предоставляется скидка - 10%

Подробнее про плунжерную пару

Центральным элементом топливного насоса высокого давления является плунжерная пара. Конструкция плунжерной пары практически неизменна для всех типов этой детали. Главным подвижным элементом тут является шток, который находится внутри неподвижного элемента - гильзы. В рабочем режиме шток осуществляет вращательные и возвратно-поступательные движения. По сути, он выступает в роли поршня. Функцию цилиндра здесь выполняет специальная гильза. Важную роль играет величина зазора между подвижным и неподвижным элементами. У новой плунжерной пары зазор составляет около 1-2 мкм. Это даёт возможность создавать давление более 200 атм.

Плунжерные пары классифицируются по двум признакам - по типу насоса и типу управления. По типу насосов выделяют плунжерные пары для рядных насосов и для насосов распределительного типа VE. В первом случае одна плунжерная пара доставляет горючее в одну форсунку, во втором - одна пара во все форсунки. Согласно типу управления можно выделить плунжерные пары для насосов без электронного управления и с электронным управлением.

Специалисты называют три главные причины поломки плунжерной пары:

  • Гидроабразивный
  • Кавитационный
  • Коррозионный

Суть гидроабразивного механизма износа состоит в том, что твёрдые частицы, например металлическая пыль или кварцевый песок, попадают в зазор между штоком и гильзой. Внутри конструкции частицы наносят механические повреждения, в основном нижней части штока. Уберечь от этой ситуации может только использование качественного топливного фильтра.

Кавитационный механизм износа говорит сам за себя. Эффект кавитации представляет собой возникновение в дизельном топливе пузырьков пара. Это является результатом воздействия высоких механических нагрузок. В результате его на поверхности штока и гильзы появляются эрозийные повреждения. Этот вид деформации считается натуральным, т. к. он напрямую связан с качеством очистки топлива.

Попадание воды на поверхность плунжерной пары вызывает коррозионный износ. Вода попадает в дизельное топливо на разных этапах его эксплуатации - во время производства, перевозки или хранения. В плунжерную пару вода попадает в результате некачественного техобслуживания или, использование низкокачественных фильтров. Быстрой коррозии способствует высокое давление и температура. Даже однократное крупное попадание воды в топливную систему, может стать причиной серьезной поломки.